北京网约车新政征求意见 外地车辆及司机被拒

时间:2019-08-22 16:17:48 作者:套里南森网 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】

新京报快讯(记者郭超)距离网约车新政公布2个月以后,关注度最高的北京网约车新政在全国率先落地。今天下午,北京交通主管部门发布了网约车实施细则征求意见稿。其中,对外地车以及外地驾驶员在北京从事网约车运营说“不”,对本地网约车的车辆也提出条件限制。

“每半年至少组织从业人员进行食品安全知识和技能培训考核一次,熟练掌握相应食品加工岗位食品安全要求,确保采购、贮存、加工等关键环节安全可控。”市教委相关负责人称,对相关负责人不履行或不正确履行管理责任,导致食物中毒事故的,将依法追究其行政责任;构成犯罪的,移交司法机关处理。

需要注意的是,从事网约车的车辆性质要改变登记为“预约出租客运”,网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车运营。

网约车驾驶员的具体要求是:北京市户籍,取得本市核发的相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;男年龄在60岁、女年龄在55岁以下,身体健康。

夏钦指出,从各项指标来看,A股市场都已经逼近历史新低:从跌幅来看,主要指数连续五个季度下跌,而历史上这种情况只在2005年和2008年出现过,且2018年初以来万得全A下跌近29%,是近二十年以来跌幅第二大的年份,这意味着,A股继续大跌的概率大幅降低;从估值来看,代表大盘的沪深300指数、代表中小盘的中证500指数估值在2018年底都已经处于过去十年的15%分位和0.5%分位,继续“估值杀”的动力大幅削弱;而从换手率来看,当前的换手率已经接近历史最糟糕的时期,显示市场人气已经跌无可跌,历史数据显示,每一次换手率的极端底部,或都意味着熊市即将结束。

“我们也关注到了网友们对垃圾分类的讨论,也很高兴大家能对此关注、重视并且充分配合。”张乐群说,为了让居民更好地参与完成垃圾分类工作,各地已经采取了很多的宣传教育方法,比如社区给分类居民积分奖励,志愿者深入宣传,学校将垃圾分类编写进教本教材等。在公共参与方面,也根据城市特点因地制宜,编制了详细目录,引导居民精准投放。

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对车辆的要求是,北京市号牌车辆,满足北京市公布实施的最新机动车排放标准。北京市交通主管部门对网约车的准入条件也做了明确限制,要求是5座三厢小客车排气量不小于2.0L或1.8T、车辆轴距不小于2700毫米;新能源车轴距不小于2650毫米;7座乘用车排气量不小于2.0L、轴距不小于3000毫米、车长大于5100毫米。