到2030年京津冀机场群将打造成世界级机场群

时间:2019-10-07 15:17:33 作者:套里南森网 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】

孟玮表示,到2020年,北京新机场建成投入使用,北京“双枢纽”机场与天津机场、石家庄机场实现与轨道交通等有效衔接,初步形成统一管理、差异化发展的格局,京津冀机场群协同发展水平显著提升,整体服务水平、智能化水平、运营管理力争达到国际先进水平。到2030年,将打造形成分工合作、优势互补、空铁联运、协同发展的世界级机场群。

中新网12月18日电在今日召开的国家发改委新闻发布会上,发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮介绍,到2020年,北京新机场建成投入使用,京津冀机场群协同发展水平显著提升,整体服务水平、智能化水平、运营管理力争达到国际先进水平。到2030年,将打造形成分工合作、优势互补、空铁联运、协同发展的世界级机场群。

不过美国联邦政府将于10月再次面临现金储备用尽的问题,假如国会未能在此之前提高债务上限,这可能会导致金融市场波动,从而影响9月启动缩表的大计。

关于“综合交通枢纽”,在打造“轨道上的京津冀”同时,通过加强京津冀地区民用运输机场与轨道交通的衔接和融合,加快实现主要机场之间以及与周边重要城镇和功能区通过轨道交通快速连接,打造京津冀区域综合交通枢纽,推动空铁联程联运发展,从而全面提升空地一体化发展水平。

“面对日新月异的行业发展新趋势,国有企业要始终怀有如履薄冰的危机意识,始终保持开放心态,积极推进产业转型升级,寻找新的业务增长点。”杨华说。

另外,楼建波注意到,“以市场为主满足多层次需要”也是一个较新、较好提法,“此前这些年以来,对于房地产市场,我们曾经强调政府主导调控,后来又提出‘双轨制’,但对市场与政府的关系仍然并不清晰。”他分析,这次的报告强调了以市场为主,意味着对多层次需求的科学判断和尊重,政府虽然是管理的主体,但要以市场规律为前提,以此为切入点更能切实地促进房地产市场平稳有序发展。

资料图:2014年12月26日,北京首都新机场举行开工建设奠基仪式。图片来源:CFP视觉中国

与此同时,设计年通过能力达75万人次的广州南沙邮轮母港建设正在加快推进,预计2019年正式投入使用。目前,该邮轮母港航站楼工程已全部完成,未来将建成10万吨邮轮泊位1个,22.5万吨邮轮泊位1个,使其成为中国内地最大的邮轮母港之一。

会上有记者问:近日发改委印发了《推进京津冀民航协同发展实施意见》,提出要建设京津冀世界级机场群,我的问题是,这个机场群建成之后,与世界一流的航空枢纽比,有哪些优势和特点?

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孟玮介绍,京津冀世界级机场群,直接服务于京津冀世界级城市群的功能定位和发展要求,与世界一流航空枢纽相比,主要优势可以用“综合保障能力”和“综合交通枢纽”这12个字概括。

开展综合考评是杭州市推进机关作风和职能转变,实行科学执政、民主执政的创新举措。据介绍,2017年度杭州市综合考评社会评价共收到各类意见建议41664条,来自市本级和区、县(市)两级党代表、人大代表、政协委员、企业代表、市民代表,以及网上市民代表共42500多名参评人员。“十大热词”主要依据社会评价中意见较多、关注度高、反映强度较大等因素确定。 如对“跑改”,主要反映“最多跑一次”改革取得较好成效,但需深化,进一步提高网上办事效率等。对“单车”,主要反映“共享单车无序发展、管理薄弱”,如“单车被停在河道、树林,哪里偏哪里有”、“影响城市环境、文明的现象越演越烈,人行道、盲道、非机动车道被占,为城市秩序带来困境”等。

关于“综合保障能力”,通过加快北京新机场建设,优化首都机场航线结构,完善首都机场服务功能,显著提升北京地区民航运输保障能力和辐射带动作用;通过改扩建天津滨海机场,建设中国国际航空物流中心,显著增强天津滨海机场区域枢纽作用;通过改扩建石家庄正定机场,充分发挥正定机场比较优势,显著增强其对周边的集聚辐射作用。在此基础上,构建京津冀三省市航空枢纽协作机制,推进三地机场协同运行和联合管理,从而全面提升京津冀民用航空机场的综合保障能力。

云南昆明火车站“打车难”多年来困扰广大乘客出行。第二十五督查组近日通过两次暗访,查明出租车市场运营不规范、监管不到位等问题,昆明市出租汽车管理局因此开启了为期一周的大整改。举目全国,督查组发现的类似问题还有“办证难”“异地医保结算难”等等,都是百姓日常反映强烈的民生痛点难点堵点。